第662章 公共火箭(3 / 4)

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  另外,其能源来源,可以充分利用太阳能,所以,在21世纪,成为了控制卫星姿态的辅助发动机首选方案。
  九台基地的离子发动机,把小型粒子加速器集成了进去,以获得更加优良的性能。某种程度上,它比后世普遍采用的离子发动机,理念上更先进。
  离子发动机,固然对喷射质量的利用率很高,但由于喷射的绝对量很小,获得的推力小得可怜。
  把粒子加速器集成之后,正负粒子同时加速,加速后进行湮灭,在中和了电荷,防止离子返回的同时,也产生大量的热能。
  普通气体被加热膨胀,并加上粒子本身被加速带来的冲力,裹挟着向外喷出。从而产生更大的推动力。原理有点像喷气式发动机的外涵道。
  如果能够成功,离子发动机,真的可以做宇宙飞船的主发动机了。
  大多数气体,都可以充当离子发动机的推动剂,易于保存和获取。不论到哪一个卫星,或者彗星上,都能轻易得到。
  —————————
  “这个东西什么时候能够实用?”
  李丹听了一会,就不耐烦了。尽管古怪的造型,带来了一丝科幻感,但静止的模型,很快就把新鲜感带走了。
  “快了,明年就会有卫星上天了。到时候,你们就会看到它了。”
  宇航科技的第一个航天实验卫星,将会在5月发射。
  这个项目是宇航科技的项目,但钱是基础基金出。反正也谈不上什么产权,专利。
  现在,乃至后世,卫星的设计和制造,都是以几年,甚至十年为单位。
  这个节奏对于习惯于以月,周,甚至是天为单位的现代人来说,完全无法忍受。
  所以,宇航科技制定了一个密集的火箭发射计划,初期是每个季度发射一个,逐渐过渡到一个月一个。不断的边改进,边发射。
  卫星发射将会常态化。
  现在的航天领域,采用的是单件,小批次的生产方式。
  每发射一次卫星,都能上新闻联播。
  由于周期长,所以容错率低。失败一次,几年的心血就打了水漂。于是对质量的要求,越发的严格,反应到造价上,就是天价。
  99.99999纯度的黄金提炼成本,比99.999要高了不止十倍。
  这些问题,在后世都有解决方案,那就是工业化批量生产。有家公司,自己就准备发射上万颗卫星。
  他们的方案,就是多发射低成本,低质量卫星。哪台出问题,扔掉就是了。
  如果建设一台嫦娥三号,要10亿美金,那么建10台呢?
  结果也许会出乎所有人的预料。
  弄不好建设10台,价格连1亿美金都不到!
  因为质量控制标准,极大降低了!
  只建设一台,其成功率必须在99.999%。而建设10台,每台的质量,控制在30%,就可以用了!
  成永兴也准备走这条路。
  待发射的火箭,就像公共汽车一样,不停发射。各种相关实验,赶上哪趟,就上哪趟。 ↑返回顶部↑

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